【雑学】自動車メンテナンス タイヤ空気圧の計り方 エア調整機の使い方 

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タイヤ空気圧


原油価格の高騰によりセルフサービスのガソリンスタンドが増えて、タイヤの空気圧点検をしていない車が多くなったというニュースを聞く。読者のみなさんは、セルフスタンドでタイヤの空気(エア)調整がひとりで出来ますか?ネットで検索しても具体的に自動車のタイヤへの空気をどうやって入れるかを解説したサイトがなかったものだから、自ら写真を撮りながら解説レポート。

冬になりそろそろ降雪や凍結を考え、1年ぶりにスタッドレスタイヤに履き替えてみると空気がなくなっていることに気づく機会も多いはず。かくいう私もそうだ。

セルフガソリンスタンドの給油機械が置かれる場所とは少し離れた場所にこれと似た機械があるはず。分からない場合は、料金を支払うときに店内スタッフもしくは暇そうにしている給油にスタッフに声をかけてみよう。

空気圧調整

見つかったら、運転席側のドアを開け、端にシールが貼ってあるので見てみよう。このシールに書かれた数値は、あなたの自動車のタイヤに入れる空気の適正数値。

空気圧数値ラベル

この場合は、前輪、後輪とも空気圧は220(2.2)が適正数値となる。数値が分かったら、先ほどの機械の右側にある回転式ネジを“220”のメモリに合わせるように回す。

空気圧
上下に回転させて、数値を動かし設定します。

空気圧数値

↑この写真のように!

入れ方は、“続きを読む”を読んで確認してね!!

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空気圧を適正数値に設定したら、いよいよ空気を入れます。自転車に空気を入れるのと勝手が違い、最初は緊張するかと思いますが、一度やってみれば誰でもできるぐらい簡単。適正数値に設定を済ませているので、機械はタイヤのなかに数値以上には空気を送り込むことはありません。もちろん自動的に空気はストップします。

空気穴

タイヤの空気穴についているキャップを外し、いよいよ空気を送り込みます。注意する点としては、空気を逃がさないこと。空気穴にしっかり垂直に挿入。スッーという大きな音がしている場合は、空気が漏れている可能性があります。

空気圧

この状態にセットすると、カン、カン、カン、カンと連続して信号機のような音が機械から鳴り出し、継続的に空気を送り込んでいる振動が手に伝わります。このカンカンという音は、終了とともに小さく、そして間隔が空いていきますので、音がしなくなる、もしくは音の間隔が大幅に遅くなった時点で終了してかまいません。全部が全部機械の仕様が同じとは限りませんので、この記事を覚えていき、スタッフに確認するのが無難かも。

これを前後4本のタイヤで行えば完成です。本当にわからなかったら最初は店員さんを呼べばやり方を教えてくれるか最初は手伝ってくれます。一度覚えてしまえばどうってことありませんので、女性や初心者ドライバーは勇気を出して挑戦してみてください。

なにごとも人生経験です。

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【関連リンク】

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